1、汽車行業(yè)恒溫恒濕試驗箱的儲能槽容積的特征

要使熱工況時的水溫快速降至低工況的規(guī)矩，儲能槽的容積應精確核算。在冷沖擊工況時，將該冷卻液快速泵發(fā)動入機，使發(fā)動機內(nèi)的冷卻液溫度從102℃敏捷降至29℃鄰近。試驗室供給的冷卻界質(zhì)為7±2℃冷凍水，要將發(fā)動機冷卻液從102℃降至29 0C，恒溫恒濕試驗箱儲能槽內(nèi)冷卻液的溫度越低，所需“儲能”的冷卻液就越少，但對熱溝通器的溝通面積和溝通功率要求就越高;反之，為節(jié)約溝通器空間，削減溝通器面積，溝通器的冷卻才干就會下降，在相同時間內(nèi)，儲能槽內(nèi)冷卻液的溫度就會升高，要想將發(fā)動機冷卻液從102℃降至29℃，需求“儲能”的冷卻液就會越多。通過對可放置溝通器的方位空間和7℃冷凍水的流量等要素考慮，畢竟決定將儲能槽內(nèi)冷卻液的溫度控制在15℃，這樣就能夠算出儲能槽的容積。試驗發(fā)動機冷卻液加注量為6.71,要想將6.71的冷卻液從102℃降至29 0C，由于同一物質(zhì)的比熱容相同，根據(jù)能量守恒定律可知，相同物質(zhì)相同質(zhì)量相同溫度所含能量亦相同。又由于熱能具有傳遞性，即從高的一端傳到低的一端，如此可知6.7升102℃冷卻液與15℃的冷卻液混合后，必然會產(chǎn)生102℃冷卻液的熱能傳遞給15℃的冷卻液，使之溫度趨衡。那么要多少升的15℃冷卻液與6.71102℃冷卻液混合，混合后的溫度為29℃呢?根據(jù)上面的原理與現(xiàn)象，假定15℃冷卻液容量為X升，根據(jù)加權(quán)均勻法得出等式:(X*15+6.7*102)=(X+6.7)*29,求得X=34.91，要想滿意控制要求，至少需求34.9升的冷卻液。考慮到冷卻液脹大、15℃冷卻液溫度的不堅定幅度和其它要素，儲能槽的容積初步設計為55升。

  2、汽車行業(yè)恒溫恒濕試驗箱的熱溝通器的特征

根據(jù)前面核算效果，要將6.71冷卻液從102℃降至29 0C，需求15℃的冷卻液至少34.91，加上管路和中的冷卻液約81，最后得出需求降溫的冷卻液的容積約在431左右，結(jié)合試驗室內(nèi)7℃冷凍水的流量和溫度不堅定、未

來發(fā)動機的適應性等要素，我們將溝通器的溝通面積定為6m2。將選型好的儲能槽和熱溝通器進行拼裝，集成為一個專用于冷沖擊循環(huán)的子體系 。

  3、汽車行業(yè)恒溫恒濕試驗箱的恒溫恒濕試驗箱的運用效果

試驗發(fā)動機用改善后的恒溫恒濕試驗箱按冷熱沖擊規(guī)范進行了220小時，合計2720個冷熱沖擊循環(huán)的冷熱沖擊試驗，試驗過程契合該規(guī)范的技術(shù)要求。

被試發(fā)動機用改善后的冷熱沖擊試驗設備進行的產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的220小時冷熱沖擊試驗，熱、冷循環(huán)的發(fā)動機冷卻液出口溫度及控制轉(zhuǎn)化時間全部契合，安裝運轉(zhuǎn)牢靠。